伴隨著近年來經濟的快速發(fā)展，國內居民的生活水平不斷提高，以房產、汽車為主的商品需求日益增強，這使得一些國內一二線城市的房價暴漲，交通堵塞。對此，政府采取了限購的政策進行宏觀調控，以達到供需對等的平衡點。政府對商品限購的目的非常明確，那就是減少對商品的需求，擠出一部分具有購買能力與購買意愿的消費者。商品限購政策是市場經濟失靈狀態(tài)下的政府挽救之策，國內各類商品限購政策的推出也從側面表明了我國經濟發(fā)展正面臨著缺陷與問題。

　　房地產限購政策背后的投資營商環(huán)境惡化

　　自房地產市場改革以來，國內一二線城市的房價就以爆發(fā)式的速度增長，為此，中央政府頒布了各項房地產調控措施，從窗口指導到政策明令禁止等等。2008年全球金融風暴的發(fā)生使得國內經濟陷入了蕭條之中，中央為了刺激經濟采取了4萬億元的救市計劃。然而，這4萬億元資金本該流入實體經濟的投資項目，卻紛紛涌入了房地產市場，進一步拉高了一二線房地產市場的均價。在這種情況下，中央政府坐不住了，終于發(fā)布了“國十條”，以房地產限購的形式來壓制一二線房地產市場的過快上漲。限購令的頒布對房價的確產生了打壓的作用，一些開發(fā)商為了防止資金鏈的斷裂，紛紛以降價形式獲得銷售量，從而對房地產市場形成了一股“以價換量”的風潮?？v觀我國房地產市場的發(fā)展歷程，限購令背后所體現(xiàn)出的是目前國內投資營商環(huán)境的惡化。眾所周知，國內房價的暴漲很大部分的因素是由于投資需求過旺所拉動的，而對房地產投資需求旺盛背后的正是國內投資營商環(huán)境的惡化。在2008年金融危機的影響下，國內企業(yè)面臨著融資難、勞動力成本增加以及人民幣升值等問題的困擾，實體企業(yè)的利潤率被進一步攤薄，很多本該投資實體企業(yè)的資金都因利潤率的關系進入房地產市場，推高了房價。

　　部分城市汽車限購政策背后的貧富不均問題

　　目前，北京、上海以及廣州等地對汽車購買問題也采取了限購的政策，2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》，成為國內首個發(fā)布汽車限購令城市。2012年6月30日，廣州宣布對中小型客車進行配額管理。隨著國內居民可支配收入的增加與對生活質量要求的提高，汽車已經成為居民出行的必需品。在這種情況下，大型城市的汽車需求量不斷擴大，從而造成了目前北京、上海、廣州等地交通堵塞的社會問題。若要追究汽車限購政策背后的原因，那么貧富差距過大是重要的因素。自改革開放以來，在“先讓一部分富起來”理念的指導下，東部沿海城市的經濟日益繁榮，當?shù)鼐用竦氖杖胍踩諠u富裕起來，這襯托出中西部城市居民收入的卑微。對此，一大批的中西部人口涌入東部沿海城市，形成所謂的外來務工潮；而且以大學生為主的都市白領也紛紛選擇在北京、上海等經濟發(fā)達城市落戶，這部分大學畢業(yè)生收入較豐富，對生活質量要求也較高，從而形成外來人員的汽車購買需求，加大了對國內大型城市的汽車需求。

　　對癥下藥，打破限購政策下的各種經濟難題

　　限購政策并非萬全之策，只是無奈之舉，要打破限購政策下的各種經濟難題，必須要對癥下藥。

　　首先從房地產市場的限購政策來看，限購政策只是遏制投資需求的短期舉措，真正要引導房地產市場走向健康的發(fā)展之路，那就需要加以疏導與引導。目前，國內投資營商環(huán)境的惡化是造成投資資金流向房地產市場的主要原因。因此，解決房地產市場的關鍵在于改善國內的投資營商環(huán)境。一是解決中小企業(yè)的融資問題，加大對中小企業(yè)發(fā)展的資金支持；二是減輕企業(yè)的稅費負擔，對中小企業(yè)實行稅收減免等政策；三是為企業(yè)出口提供政策指導，降低其所承受的匯率風險。

　　其次來看汽車市場的限購政策，根據(jù)前面分析到的汽車限購政策的本質原因，即貧富差距懸殊。政府在下階段要推出對中西部城市經濟發(fā)展的支持政策，透過先發(fā)展中西部二三線城市、再帶動其他城鎮(zhèn)的形式來緩解目前東西部之間巨大的貧富差距。通過減小貧富差距，使得外來務工人口的回鄉(xiāng)流；并推出對大學生在中西部城市就業(yè)的鼓勵政策，加強對其住宿、養(yǎng)老等方面的保障，解決中西部城市發(fā)展的人才瓶頸。

　　總之，限購政策不是長期有效的市場經濟管控手段，在治標的同時要考慮如何治本才是實現(xiàn)中國經濟可持續(xù)發(fā)展、打造和諧社會、實現(xiàn)科學發(fā)展的有效舉措。

中華工商時報